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我对于安全工作的一些想法

2017-08-16 09:21:00 编辑:余勉 澳门皇冠手机免费网址:中材湘潭

还记得98年的《泰坦尼克号》这部影片吗?看到杰克宁肯冻死在冰冷的海水里,也不肯爬上仅能支援心爱的罗丝一人的浮阀,感受了一场轰轰烈烈的爱情,学到了危难时刻一个男人的责任担当。今年是我从事安全工作的第五个年头,想更多地从安全的角度来研究一下,为何当时世界最大豪华客轮、号称“永不沉没的海上陆地”会发生沉没?

大家发现,一切事故的发生都是有原因的。

首先,泰坦尼克号是自己的处女航,沿途是大西洋上冰山成灾的季节,船速多少合适?减速时间多少?减速距离多长?满舵的转弯半径是多少?船手们在发现冰山时不知道,反而为了赢竞争对手而盲目的全速行驶在黑暗中,飞行前相应培训工作未进行。

    其次,负责瞭望的人三心二意,竟然不干正事,研究人家情侣打情骂俏,更难以想像的是,观察工具望远镜在开船后被锁着从没用过,典型的隐患排查不力。

第三,撞上冰山后,惊慌失措,机组人员下令将引擎反转,由于泰坦尼克的方向舵很小,只有高速动力才能确保它有效转向,但当时明显缺乏足够动力,应急处置不力,只能眼睁睁地看着船身撞向冰山。遇难后用的是传统的CQD 求救信号,而不是国际通用的SOS求救信号,耽搁了应急救援时间。

最后耗资7500 万英镑(以黄金价格折算,相当于现在的1280亿人民币,也许现场能建造两艘国产航母)的泰坦尼克号永沉大西洋海底,1513人死亡。

    泰坦尼克号帮我理清了安全工作的思路:

首要工作要做好安全教育培训工作,抓好进厂的三级安全教育的72小时,让员工上岗前知晓岗位责任、岗位危险源、安全操作规程,在员工上岗前解决如何工作才能安全的问题。同时利用好每次的培训机会,做一些大家喜欢听、愿意听的安全常识培训,提高全员安全意识。“吃一堑,长一智”是痛苦的学习进步方式,大家会多搞一些实实在在的技术传授、基本功训练、岗位技能、运用技术、案例分析、事故处置,将这些东西持续培训、反复考试、不断优化,让员工做到熟能生巧、应对自如,通过“别人吃一堑,大家长一智”,用“模仿”的方式来学习和进步,最终进化到培训所有员工如何辨识身边隐患、如何自主管理来实现“不须吃一堑,亦可长一智”。与此同时,扎实推进企业决策的《安全生产红线制度》,让所有人都知道那些事是坚决不能做的,防范住较大的风险事故。

第二步,做好安全风险分级管控和隐患排查治理工作。将企业辨识确定的四级危险源牢记心头,去现场的时候系统检查,确保没有纰漏;严查车间级、班组级的隐患排查实行情况,严格按制度进行考核;实行好企业领导的星级岗位建设思路,通过组织各专业人员对岗位的现场、设备、技能、资料进行检查,排查隐患,消除岗位事故源头,还要通过星级岗位建设对专兼职安全员、班组长逐步培养,形成企业的人才储备库。

影片中泰坦尼克号采用了当时最先进的水密室设计,将浸水的危险程度降到最低限度,然而现今却永眠海底。

所以大家第三步一定要强化应急救援管理。对水泥企业常见事故反复进行预案演练,从制定方案遵照演练,让员工熟悉事故处理流程,过渡到一切从实战出发,召之即来,来之就演,演则成功。组织一次就要达到一次演练的目的,让参演人员有体会、有提升,熟知应急处置方法,守住事故的最后一道防线。

企业从诞生的那一天起,只要它的生命不中止,安全就是一个连续的过程,过程中断就会出现事故。一次对违章的宽容就可能引发大事故,是对自己的不负责任的失职行为,也是对员工的犯罪!宁听广大员工对大家安全管理人员的骂声,也不要听到怨恨的哭声,严格考核就是责任落实的武器。

企业就像在大海里乘风破浪的大船,安全非常重要。作为一个企业的安全管理人员,为企业这艘大船安全护航,是大家安全管理人员的重要使命。我非常喜欢安全管理中的那句老话:如果说安全管理是艺术,就是过程的艺术。如果说安全管理是科学,就是过程的科学。安全只有起点,没有终点!保持一个平安、稳定、持续的过程,安全管理必须严密,严密到不能漏过任何细微的隐患,哪怕万分之一也不行。必须做到万无一失,严密防范“万一”,任何时候都不能掉以轻心。

愿通过大家安全管理人员的努力,使每一位员工健康、平安,愿大家用常识为企业平安、员工安康打造坚固的安全盾牌!

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